DIY TEANA 230JM จอดทิ้งนาน ภายในขึ้นรา เครื่องกินน้ำมันเชื้อเพลิง รอบเดินเบาสูง 1,700 รอบ เครื่องมีเสียงวี๊ดๆ

หลังจากได้รถมา2สัปดาห์กว่าๆ ตอนรับรถมา รถมีอาการกินน้ำมันเชื้อเพลิง รอบเดินเบาค้างที่1,700 เครื่องร้อนเร็ว และร้อนนาน เสียงเครื่องดัง และมีวี๊ดๆ

ผมใช้เวลาช่วงวันหยุดจัดการ ฟื้นฟูสภาพภายใน ภายนอก เครื่องยนต์ ให้สมบูรณ์ที่สุดประหยัดงบให้มากสุดเพราะช่วงนี้เศรษฐกิจไม่สู้ดี

พอวันหยุดก็เริ่มไล่ทำ ภายในก่อน
สภาพก่อนทำ




ผมเริ่มแก้ปัญหาสภาพภายในที่ขึ้นรา เบาะหนังแตกเริ่มฉีกขาดนิดๆ
อุปกรณ์ที่ใช้ก็พวกสเปร์ยทำความสะอาดทั่วไป สีพ่นหนัง ครีมโป้วหนัง



ผมเริ่มแก้ปัญหาสภาพภายในที่ขึ้นรา เบาะหนังแตกเริ่มฉีกขาดนิดๆ

ภายในเริ่มดีขึ้น

วันหยุดต่อมาเริ่มจัดการอาการกินน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อประกอบกลับ ทำการรีเซ็ตคันเร่งไฟฟ้า รอบลดลงมาที่1,500 เครื่องเร่ง และร้อน เครื่องยนต์ยังคงทำงานหนักตลอด

วันหยุดถัดมาจัดการเรื่องเสียง

พบลูกปืนลูกลอกดันสายพานลูกปืนมีเสียงดัง ถอดเปลี่ยนใช้ลูกปืน 6301 ยี้ห้อkoyo ค่าอะไหล่100บาท ไม่ต้องซื้อยกชุด ราคาพันกว่าบาท เปลี่ยนแล้วเสียงจี๊ดๆหายเงียบ




พบท่อแว็คคั่มแตก 1 เส้น พอดีมีสายแก๊สใช้เปลี่ยนแทนของเดิม



วันหยุดถัดมาจัดการเรื่องรอบที่เร่ง ตอนแรกสันนิษฐานว่าน่าจะ temp sensor และวาล์วน้ำ เนื่องจาก temp sensor จะส่งสัญาณให้ ECU ประมวลผล ซึ่งผมมองว่าน่าจะส่งข้อมูลผิดพลาดทำให้พยายามเร่งรอบเพื่อทำอุณห๓ูมิให้เหมาะสมในการเผาไหม้ ในช่วงที่กำลังหามุม และน็อต จะถอดวาล์วน้ำเหลือบไปเห็นสายไฟเซ็นเซอร์ใกล้หม้อพักหม้อน้ำ มีเทปพันไว้เทปรัดแน่น และมีรอยเหลืองๆคล้ายถูกความร้อนจนเทปหดรัดตัว เมื่อตัดเทปออกพบสายไฟแตะช็อตทองแดงดำไหม้ จึงตัดต่อสายไฟใหม่ใช้ท่อหดหุ้มจุดที่ต่อ อีกจุดบริเวณหัวฉีด ที่1 พบสายขาดเหลือทองแดงนิดเดียว ตัดต่อสายใหม่ และลองรีเซ็ตคันเร่งไฟฟ้าอีกรอบ ผลที่ได้เครื่องเดินนิ่ง เงียบ เครื่องไม่ร้อนเร็ว รอบเครื่องยนต์เดินเบากลับมาที่ 7xx เสียงเครื่องเงียบเดินเรียบ จบสำหรับอาการของรถ

ต่อมาต้องขัดคราบตระกันน้ำ และแล็คเกอร์ที่หลุดล่อน(เอาแค่พอดูได้รอทำสีใหม่)

ช่วงเวลาที่ซ่อมเป็นช่วงเวลาวันหยุด แดดร้อน ตัวแดง ไล่เช็คไล่ทำ ไม่เคยคิดว่าใช้เทียน่าครั้งแรกก็หมดแรง ค่าน้ำมันช่วงนี้ยังทยานไม่หยุด สุดท้ายจอดต่ออีกนิดนะ รอติดตั้งแก๊ส LPG แล้วค่อยทยานต่อนะ